飛機庫門簡稱機（jī）庫，維修飛機的大跨度單層建築物（wù），是飛機維（wéi）修區的主（zhǔ）要建築（zhù）。根據飛機維修量及維修項目要求的不同，機庫的平麵布置（zhì）、建築高度、結構（gòu）形式也有差異（yì），主要取決於下列諸因素：

 1、同時維修飛機的機型及數量、維修的項目和需要檢修的程度；

 2、機庫結構高度和平麵布置的要求及限製；

 3、機庫大門和機庫內吊車、工作平台的設置要求；

 4、機庫內外消防設施的配置要求；

 5、場地條件及發展趨勢。

    結構形式 機庫平麵布（bù）置和高（gāo）度要求都比較特殊，直接影響到機庫的（de）結構形式。由於（yú）機庫跨度大（dà）,結構自重（主要指屋（wū）蓋係統）在全部荷載中所占比（bǐ）例也（yě）大，如（rú）能減輕結構自重就（jiù）可獲得明顯經濟（jì）效果。而鋼結構強度高、重量輕、構件（jiàn）截麵小、具有可焊性、製造工藝比較簡單等（děng）優點，故在大跨度結構中采用鋼結構作屋蓋承重體係比較普遍，如北京首都國際航空（kōng）港機（jī）庫。空間結構體係受力好，本身重量輕，能解決某些平麵結構體係所（suǒ）不能解（jiě）決的問題。

    殼體結構、網架結構、懸索結構（gòu）等空間結構已廣泛用作大跨度（dù）建築的屋蓋係統，如英國倫敦飛機場的機庫屋蓋采用雙向斜交斜放交叉桁架（jià）的平板網架結構，平麵尺寸為170.15×83.62米,由預製管（guǎn）式桁架組成。鋼材為高強度鋼，屈服強度達450兆帕,整個屋蓋支承於8根柱上，屋麵上除一般荷載外，還承受700噸設備重（chóng）量。聯邦德國法蘭克福飛機場的機庫屋蓋采用懸掛板帶結構，平麵尺寸270×100米，分兩跨。每跨由10條長135米（mǐ）、寬7米的板帶組成。  

    機庫門由於尺寸大、重量重，又要求開啟方便，所以結構比較特殊。為了（le）方便牽引飛機進出機庫（kù），機庫門通常按機庫全高（gāo）設計（jì），全長分為若幹扇，每扇寬約10～20米，在（zài）每一門扇頂部設有專用導向結構，門扇底部支承於（yú）軌道輪上；門扇可由外包薄鋼板的鋼構架製成，厚度約500～700毫米。有的機庫門，按飛機的形狀，即中央高，兩側低，把大門設計成“品”字形，中（zhōng）央部（bù）位大門高度按所進飛機的尾部高度控製，兩側部位大門高度按飛機機身高度控（kòng）製。

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